Nissan Leaf alapú crossoverként tér vissza a Mitsubishi legendája
A Mitsubishi hivatalosan is leleplezte a vadonatúj, tisztán elektromos hajtású Eclipse Sportbacket, amely valójában a Nissan Leaf technikájára épülő kompakt crossover. ... Tovább
Viszlát, repülő üzemmód! Jön a műholdas net a Wizz Air járatain
A magyar légitársaság 2027-től műholdas internetet vezet be teljes flottáján. Mindeközben a Wizz Air versenytársai, a Ryanair és az EasyJet még vonakodnak a technológia alkalmazásától. ... Tovább
A japánok szétszedték a kínai elektromos autót, amit találtak, az mindent megváltoztat
A kínai elektromos autók ára évek óta téma az autóiparban, de most egy részletes japán vizsgálat új szintre emelte a vitát. Szakértők darabokra szedték a BYD Atto 3 modellt, hogy kiderítsék, miért tudja a gyártó ennyivel olcsóbban adni járműveit a piacon. ... Tovább
Már kétszázmillió kilométert vezettek kéz nélkül a BMW-tulajdonosok
A BMW szerint ügyfelei már most több mint 200 millió kilométert tettek meg úgy, hogy autópályán nem kellett a kormányt fogniuk. ... Tovább
A Porsche Toy Story karaktereket varázsolt igazi autókká
A Porsche és a Pixar Toy Story együttműködése. ... Tovább
A Nasa különleges felvételt osztott meg
A NASA X-59-es gépe először repült gyorsabban a hangnál. A cél nem egyszerűen a sebesség, hanem az, hogy a jövő szuperszonikus utasszállítói ne rengessék meg a fél várost. ... Tovább
Sajátos ízlésűek a leggazdagabb magyarok
SUV-nak áll a világ, de itthon a Flying Spur kapósabb volt tavaly a Bentaygánál. A Bentley legolcsóbb limuzinját és legerősebb terepjáróját is vezettük. ... Tovább
Pályára viszi a hidrogénnel üzemelő Le Mans-i prototípusát a Toyota
A Toyota TR LH2 Racing Prototype ugyanarra a bevált LMH sasszéra épül, mint a 2026-ra alapos frissítésen átesett, és a szezonnyitó imolai versenyt kapásból megnyerő Toyota TR010 Hybrid Hypercar, amely június 13-14-én indul a Le Mans 24 órás versenyen. Azért alkotta meg hidrogénnel üzemelő kísérleti prototípust a Toyota, hogy a hidrogéntechnológia f ... Tovább
Vitézy Dávid: felveszik a kesztyűt a lassújelekkel szemben
Kiemelte, miközben a környező uniós tagállamokban szinte mindenhol óránként 160 kilométeresnél magasabb sebességű vonalakat építenek, vagy terveznek, addig Magyarországon az elmúlt években arra sem volt elegendő forrás, hogy legalább a meglévő pályák állapota megmaradjon. Fotó: Facebook/Vitézy Dávid Az 5900 kilométernyi vasútvonal mintegy negyven ... Tovább